每日一题（.12.11）
班队长：在倾斜井巷中使用的钢丝绳其插接长度不得小于钢丝绳直径的()倍。
电车司机：平巷人车跟车工，必须坐在列车的最后一辆车的最后一排座位上。
绞车司机：对发现事故预兆和险情,不采取防止事故的措施又不及时报告的,追究当事人或肇事者的责任。
信号把钩工：矿尘可使人得矽肺病、煤肺病、煤矽病。
主提升司机：提升机房发生电火灾时，应首先切断电源。
电钳工：对称负载采用星形连接或三角形连接，在电源线电压相等的条件下，它们的有功功率不相等。
机修工：现场创伤急救的四项技术是：止血、包扎、固定、搬运。
钉道工：保持轨道接头缝隙均匀可减少冲击力。
每日一题（.12.12）
班队长：绞车基础螺栓螺母拧紧后地脚螺栓头应露出螺母(1~3)个螺距。
电车司机：列车或单机运行时，必须挂有红色尾灯，或有防追尾的报警装置。
绞车司机：《煤矿安全规程》规定：发出的矿灯,最低应能连续正常使用11h。
信号把钩工：瓦斯爆炸的危害产生高温、爆炸产生强烈冲击波、产生有毒气体。
主提升司机：罐笼防坠器工作时，为了防止二次抓捕，制动绳采用可断螺稳固。
电钳工：采用滚筒驱动带式输送机时，必须使用阻燃输送带。
机修工：对触电后停止呼吸的人员，应立即采用人工呼吸法进行抢救。
钉道工：道岔滑床板应与尖轨底面贴合，其间隙不超过2mm。
每日一题（.12.13）
班队长：巷道坡度大于(7‰)时严禁人力推车。
电车司机：在导致事故发生的各种因素中，人的因素占主要地位。
绞车司机：煤矿企业必须每年至少组织1次矿井救灾演习。
信号把钩工：使用中的提升钢丝绳做定期试验时，专门升降人员用的安全系数小于6，必须更换。
主提升司机：对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况，至少每月涂油1次。电钳工：电流通过人体时，会引起神经或肌肉功能的紊乱和电烧伤，主要影响呼吸、心脏、神经系统。
机修工：不属于“三先三后”救护原则的是先包扎，后搬运。
钉道工：接头是铁道薄弱环节，是病害集中之处，如养护不及时，就会使接头病害愈来愈严重，以致威胁行车安全。
每日一题（.12.14）
班队长：绞车最突出部分距轨道外侧不应小于()mm。
电车司机：为了保证行车安全，警冲标的位置必须保证与停放列车及运行列车最突出部分之间的距离不小于0.2m。
绞车司机：小绞车司机下放矿车时,应与把钩工配合好,随推车随放绳,不得留有余绳。
信号把钩工：使用止血带注意事项是不可用炮线、电线、细绳代替止血带、上止血带后,一般三十分钟至一个小时放松一次、在上止血带的部位,必须加衬垫。
主提升司机：多绳摩擦轮绞车车槽装置的用途有保证各绳槽直径相等、钢丝绳受力均匀。’
电钳工：防爆电气设备在入井前，应检查其煤矿矿用产品安全标志、产品合格证及安全性能，取得合格证后，方准人井使用。
机修工：现场创伤急救技术包括人工呼吸、心脏复苏、创伤包扎、伤员搬运。
钉道工：轨道纵向的不平顺，出现坑洼或凸起现象时称为轨面前后高低。
每日一题（.12.15）
班队长：工作面倾角在（12°）以上时，刮板输送机应装设防滑、锚固装置。电车司机：人车停车地点，管道应吊挂在1.8m以上的巷道上部。
绞车司机：小绞车司机发现绞车启动困难时应查明原因,不准强行启动。
信号把钩工：每名员工都有权利抵制违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的“三违”行为。
主提升司机：钢丝绳按绳股的断面形状分为普通圆股钢丝绳、异型股钢丝绳。
电钳工：对防爆电气设备的通用要求有紧固件、引入装置、接地、联锁装置等内容。
机修工：自救器的种类有过滤式、隔离式。
钉道工：在保持相同的过岔速度条件下，对称道岔可以比单开道岔采用更小号码的道岔。
每日一题（.12.16）
班队长：井下现场中1个无合格证、标志牌或1台设备未上架、1件五小件未上板扣（0.2）分。
电车司机：列车的制动距离，每年至少测定1次。
绞车司机：倾斜井矿车升降物料,速度不得超过5m/s。
信号把钩工：斜井把钩工摘挂操作时，必须站在轨道外侧，距外侧钢轨mm左右进行摘挂钩。
主提升司机：钢丝绳出现断股、点蚀麻坑形成沟纹、外层钢丝松动任一情况时必须更换。
电钳工：煤矿井下低压供电系统通常用的电压可为V、V、V。
机修工：下列气体有毒的是一氧化碳、硫化氢、二氧化硫。
钉道工：混凝土轨枕和钢轨必须加垫，作为缓冲层。
每日一题（.12.17）
班队长：工作面每隔（15m）及变电站、乳化液泵站、各转载点应有扩音通信装置。
电车司机：《煤矿安全规程》规定，电机车架空线的悬挂高度，从井底到乘车场不小于2.2m。
绞车司机：功率在22KW以上的调度绞车及部分提升绞车常采用的制动装置是综合闸块式制动闸。
信号把钩工：信号工必须严格按本单位规定的信号种类标志发送信号。
主提升司机：立井箕斗提升速度图包括初加速阶级、主加速阶段、等速阶段、减速阶段。
电钳工：井下电网可能出现的短路故障有二相短路、三相短路、异相两点接地短路。
机修工：我国煤矿多为井工开采，作业地点经常受到水灾、火灾、瓦斯、粉尘和顶板灾害的威胁。
钉道工：mm轨距用混凝土轨枕，中部范围内严禁捣固，以免轨枕中部断裂。
每日一题（.12.18）
班队长：年产（6万吨及以上）的生产矿井必须设有双回路供电系统。
电车司机：《煤矿安全规程》规定，电机车架空线的悬挂高度，在行人的巷道内、车场内以及人行道同运输巷道交叉的地方不小于2.0m。
绞车司机：调度绞车JD—1型中的数字1表示的含义是钢丝绳静拉力。
信号把钩工：斜井运送人员时，跟车把钩工必须坐在列车行驶方向的第一辆车内。
主提升司机：深度指示器的作用有指示容器在井筒中的位置、发出减速信号。
电钳工：井下高压电动机、动力变压器的高压控制设备，应具有的保护功能有短路、过负荷、接地、欠压释放。
机修工：矿井瓦斯爆炸产生的危害有爆炸温度、爆炸压力、有毒有害气体。
钉道工：新铺设的混凝土轨枕的铁道，完工后至少要进行1到2次的全面捣固都能通车。
每日一题（.12.19）
班队长：电气设备的(检查、维护、调整)，必须由电气维修工进行。电车司机：机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为3～5mm。
绞车司机：JD型绞车中J代表卷扬机类,D代表调度绞车。
信号把钩工：电机车运行时，跟车把钩工只允许坐在最后一辆车上。
主提升司机：钢丝绳损坏的原因有磨损、过度弯曲、锈蚀、使用不当。
电钳工：液力耦合器具有过热、过压、过载三重安全保护作用。
机修工：瓦斯的主要性质及危害有窒息性、扩散性、燃烧性、爆炸性。
钉道工：穿鱼尾板螺栓时，螺帽须内外相互错开。
每日一题（.12.20）
班队长：使用机车的(主要运输巷道、兼作人行道的集中带式运输机巷道、升降人员的绞车道)，其照明灯间距不得大于30m。电车司机：3.20、矿四级目标愿景体系有矿、区队、班组、员工四级目标愿景体系构成。
绞车司机：按照规定,小绞车司机操作证的复审期是2年。
信号把钩工：提升容器主罐道的结构形式一般有钢丝绳罐道、组合罐道、钢轨罐道、木罐道。
电钳工：当人体通过5m以上交流电流时，就有触电感觉。
机修工：违章作业、上班前喝酒、安全意识不强、未经培训人员容易引发事故。
钉道工：铺弯道时，必须提前弯好钢轨，弯道半径要一致，重点地段应加钉护轨并加设拉杆。
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