运输区每日一题201512012

运输区每日一题（.12.01）

班队长：供电系统的三大保护是(漏电保护、过电流保护、保护接地)。

主提升司机：运行中出现工作闸操作失灵、接到紧急信号、接近正常停车位置不能正常减速情况之一时，应用保险闸紧急制动。

电车司机：矿井轨道同一线路必须使用同一型号钢轨。

绞车司机：运输斜巷各车场，行人通过之处,都要设置红灯,开车时红灯亮,禁止行人。

信号把钩工：信号把钩工必须熟悉本矿井规定的各种信号，信号是指挥生产和确保安全的专用设备，只有被指定的人员才可以发送信号，其他人不擅自发送。

电钳工：电气设备的外壳与接地母线或局部接地极的连接，电缆连接装置两头的铠装、铅皮的连接，应采用截面不小于25平方毫米的铜线．

机修工：如果必须在井下主要硐室、主要进风井巷和井口房内进行电焊、气焊和喷灯焊接等工作，作业完毕后，工作地点应再次用水喷洒，并应有专人在工作地点检查1h，发现异状，立即处理。

钉道工：12.1、对于㎜轨距，最大不应超过㎜，最小不应小于㎜。

运输区每日一题（.12.02）

班队长：安全生产四大因素包含(人、设备、环境、管理)。、

主提升司机：使用中的钢丝绳要定期涂油，其主要作用是阻止湿气和水分浸入绳内、补充绳芯油量、保护外层钢丝不受锈蚀、润滑绳股和钢丝，减少磨损。

电车司机：矿井轨道铺设质量要求，轨道接头的间隙不得大于5mm。

绞车司机：无极绳绞车在行车沿途要设置随时能发出紧急停车信号的装置。

信号把钩工：信号工发出信号后，发现提升容器的运行方向与信号规定的方向不一致时，应当立即发出停车信号，查明原因后，重新发信号。

电钳工：12.2、防爆电气设备的防爆标志为Ex。机修工：12.2、入井人员严禁穿化纤衣服。

钉道工：12.2、罐笼内每人占有的有效面积应不小于0.18平方米。

运输区每日一题（.12.03）

班队长：井下主要运输线路轨道轨枕间距误差：±50mm。����

主提升司机：多绳摩擦提升设置导向轮可使钢丝绳受到反向弯曲、钢丝绳疲劳损坏。电车司机：运输爆炸性材料的列车不得同时运送其他物品。

绞车司机：集团公司企业文化礼仪内容包含诵训导词、准军事化管理、佩戴徽章、班前礼仪。

信号把钩工：严禁站在道心，严禁头部和身体伸入两车之间摘挂勾头。

电钳工：当人体通过5m以上交流电流时，就有触电感觉。

机修工：上下井乘罐的说法中，正确的是不准乘坐提升煤炭的箕斗、无安全盖的罐笼和装有设备材料的罐笼。

钉道工：用人车运送人员时，列车行驶速度不得超过4m/s。

运输区每日一题（.12.04）

班队长：低压供电系统必须装设检漏保护或有选择性的漏电保护装置每天必须对低压检漏装置进行一次跳闸试验。

主提升司机：罐笼运送安全炸药时的升降速度不得超过4m／s。

电车司机：严禁司机在车外开车，严禁不松闸就开车。

绞车司机：集团公司班前礼仪有点名、班前讲评、安全誓词。

信号把钩工：“一坡三挡”中的上部挡车栏设在变坡点下方略大于一辆车长度处。

电钳工：立井井筒中电缆的外部和悬挂情况检查，每周应由专责电工检查1次。

机修工：煤层顶板按照其与煤层距离自近至远可分为伪顶、直接顶、老顶。

钉道工：多层罐笼提升时，底层运煤、矸石、物料时，其余各层均可以乘人，但必须按照升降人员的速度发送信号。　

运输区每日一题（.12.05）

班队长：井下主要行人平巷超过1.5km，主要斜巷垂深超过50m时，必须采用机械运送人员。����

主提升司机：斜井提升全速运行发生事故时应立即停车，停车地点与事故地点之间的距离上行时不得超过5m。

电车司机：机车在运行中，严禁将头或身体探出车外。

绞车司机：集团公司核心价值观诚信、协同、创新。

信号把钩工：信号把钩工必须经过专门培训、考试合格、获得操作资格证书后，方可持证上岗。

电钳工：压盘式线嘴压紧电缆后的压扁量不超过电缆直径的lO％。

机修工：煤矿企业必须建立入井检身制度和出入井人员清点制度。

钉道工：道岔尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm。

运输区每日一题（.12.06）

班队长：架线电机车必须安设分段开关或自动停送电开关，人员上下车时必须切断该区段架空线电源。

主提升司机：液压传动是以液体为工作介质。

电车司机：严禁使用逆电流即“打倒车”的方法制动机车。

绞车司机：安全生产法律《安全生产法》、《煤炭法》、《劳动法》、《矿山安全法》。

信号把钩工：煤矿井下的主要五大灾害是水和火、瓦斯、煤尘、顶板。

电钳工：井下机电设备硐室内，各种设备相互之间应留出O．8m以上的距离。

机修工：每个生产矿井必须至少有2个能行人的通达地面的安全出口，各个出口间的距离不得小于30m。

钉道工：道岔尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm。

运输区每日一题（.12.07）

班队长：区队班组建设规定建立班组作业现场应急处置方案，明确（班组长应急处置指挥权）和（职工紧急避险逃生权）。

主提升司机：提升机剁绳头或缩绳根后，必须经过3次以上额定负荷提升试验后方可正式运转。

电车司机：运输爆破材料时，材料高度不得超过矿车边缘向下mm处。

绞车司机：通常所指的煤矿“三大规程”是《煤矿安全规程》、《作业规程》、《煤矿工人技术操作规程》。

信号把钩工：对触电者的急救方法正确的是应先断电后救人、设法使触电者脱离带电体、立即切断电源。

电钳工：瓦斯喷出区域、高瓦斯矿井及煤与瓦斯突出矿井中，掘进工作面的局部通风机应采用“三专供电”，即专用变压器,专用开关和专用线路。

机修工：人力推车时，同向推车的间距，在轨道坡度小于等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m。

钉道工：曲线外轨超高的顺坡应在曲线两端的直线段进行。

运输区每日一题（.12.08）

班队长：区队班组建设机构制度要求建立完善班前、班后会和交接班制度、安全质量标准化和文明生产管理制度、隐患排查治理报告制度、（事故报告和处置制度；学习培训制度；班组学习培训制度；安全承诺制度；民主管理制度；安全绩效考核制度；）和煤矿企业认为需要制定的其他制度。

主提升司机：提升用钢丝绳磨损，当直径减少量与钢丝绳直径的比值达到10％时，必须更换。

电车司机：机车行近巷道口，硐室口，弯道，道岔，坡度较大或_噪声较大等处所，双轨对开机车会车前以及前面有人，有机车或视线有障碍物时，都必须减速，并发出警报_。

绞车司机：下井人员必须随身携带自救器、戴安全帽、矿灯。

信号把钩工：气体中属有毒气体的是一氧化碳、硫化氢。

电钳工：各变(配)电所的入口或门口应悬挂非工作人员禁止入内字样的警示牌。

机修工：如果必须在井下主要硐室、主要进风井巷和井口房内进行电焊、气焊和喷灯焊接等工作，作业完毕后，工作地点应再次用水喷洒，并应有专人在工作地点检查1h，发现异状，立即处理。

钉道工：游间过大，列车不稳，摇晃厉害，游向过小则增加轮缘与钢轨间的磨耗。

运输区每日一题（.12.09）

班队长：事故信息管理规定要建立各类安全事故（汇报、调查、处理、分析、归档）等制度。

主提升司机：主要提升装置必须配有正副主提升机操作工2人。

电车司机：使用蓄电池时，不得使蓄电池过放电。

绞车司机：绞车司机应该知道设备“三知”是结构、性能、原理。

信号把钩工：人体触电一般有单相触电、两相触电和跨步电压。

电钳工：矿井高压电网，必须采取措施限制单相接地电容电流不超过20。机修工：入井人员严禁穿化纤衣服。

钉道工：滑床板应与轨底面贴合，其间隙不超过2mm。

运输区每日一题（.12.10）

班队长：安全文化要求班组活动场所要设置醒目的（安全警示、温情提示）等。

主提升司机：升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂时起每隔6个月检验1次。

电车司机：采区装载点两列列车车体最突出部分之间的距离不得小于0.7m。

绞车司机：安全第一强调安全、突出安全、安全优先,把安全放在一切工作的首位。

信号把钩工：矿尘可使人得矽肺病、煤肺病、煤矽病。

电钳工：矿四级目标愿景体系有矿、区队、班组、员工四级目标愿景体系构成。

机修工：上下井乘罐的中，不准乘坐提升煤炭的箕斗、无安全盖的罐笼和装有设备材料的罐笼。

钉道工：轨道接头处两轨面高低和内侧左右错差不大于2mm。

运输区每日一题（.12.11）

班队长：隐患排查与治理要求一般隐患应由专人负责，立即整改；治理结束后，组织验收，做好记录，跟踪销号。

主提升司机：提升钢丝绳、罐道绳必须每天检查1次。

电车司机：蓄电池机车的插销连接器，插销外壳与插座外壳的隔爆接合面的间隙不得大于0.6mm。

绞车司机：法律责任是指违法者对其违法所造成的对社会和受害者的危害应承担的法律后果。

信号把钩工：瓦斯爆炸的危害产生高温、爆炸产生强烈冲击波、产生有毒气体。

电钳工：新安装的电气设备的接地电阻，投入运行前要进行测量。

机修工：煤层顶板按照其与煤层距离自近至远可分为伪顶、直接顶、老顶。

钉道工：接头是铁道薄弱环节，是病害集中之处，如养护不及时，就会使接头病害愈来愈严重，以致威胁行车安全。

运输区每日一题（.12.12）

班队长：隐患治理要求要建立健全隐患排查治理信息体系，使用煤矿安全隐患闭合管理系统；对安全隐患排查治理工作实行全过程记录和管理。

主提升司机：斜井提巷除在停车场停车外，中途停车任何情况都不得松闸。

电车司机：每只酸性蓄电池的终止电压为1.75V。

绞车司机：法律法规中,《煤矿安全检察条例》属于行政法规。

信号把钩工：使用止血带注意事项是不可用炮线、电线、细绳代替止血带、上止血带后,一般三十分钟至一个小时放松一次、在上止血带的部位,必须加衬垫。

电钳工：普通型携带式电气测量仪表，必须在瓦斯浓度为1．O％以下的地点使用，并实时监测使用环境的瓦斯浓度。

机修工：煤矿企业必须建立入井检身制度和出入井人员清点制度。

钉道工：轨道纵向的不平顺，出现坑洼或凸起现象时称为轨面前后高低。

运输区每日一题（.12.13）

班队长：由地面直接入井的轨道及露天架空引入（出）的管路，必须在井口附近将金属体进行不少于（2）处的良好的集中接地。

主提升司机：提升信号系统出现电气线路故障，应找电气维修工处理。

电车司机：矿车车箱各部凸凹深度不大于50mm。

绞车司机：依法落实对事故责任人的处罚,以起到惩罚本人,警示他人。

信号把钩工：升降人员时，罐笼停稳后，必须由把钩工打开安全门和罐门。

电钳工：电源电压低于V的插接装置，若缺少防止突然拔脱的联动装置，可以定为失爆。

机修工：每个生产矿井必须至少有2个能行人的通达地面的安全出口，各个出口间的距离不得小于30m。

钉道工：12.13、在保持相同的过岔速度条件下，对称道岔可以比单开道岔采用更小号码的道岔。

运输区每日一题（.12.14）

班队长：使用机车的主要运输巷道、兼作人行道的集中带式输送机巷道、升降人员的绞车道以及升降物料和人行交替使用的绞车道，其照明灯的间距不得大于（30）m。

主提升司机：提升机房发生电火灾时，应首先切断电源。

电车司机：井下照明、手持式电气设备的供电额定电压不得超过V。

绞车司机：对发现事故预兆和险情,不采取防止事故的措施又不及时报告的,追究当事人或肇事者的责任。

信号把钩工：“一坡三挡”中的上部挡车栏设在变坡点下方略大于一辆车长度处。

电钳工：井下配电网路校验保护装置的可靠动作系数采用最小两相短路电流。

机修工：人力推车时，同向推车的间距，在轨道坡度小于等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m。

钉道工：混凝土轨枕和钢轨必须加垫，作为缓冲层。

运输区每日一题（.12.15）

班队长：两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于()m的距离。

主提升司机：罐笼防坠器工作时，为了防止二次抓捕，制动绳采用可断螺栓稳固。

电车司机：在混合气体中，当氧气浓度低于12％时，瓦斯就失去爆炸的可能性。

绞车司机：《煤矿安全规程》规定：发出的矿灯,最低应能连续正常使用11h。

信号把钩工：搬运伤员应用硬板担架或平板，也可用用长钎风筒布等制做简易担架代替。

电钳工：电气设备的外壳与接地母线或局部接地极的连接，电缆连接装置两头的铠装、铅皮的连接，应采用截面不小于25平方毫米的铜线．

机修工：如果必须在井下主要硐室、主要进风井巷和井口房内进行电焊、气焊和喷灯焊接等工作，作业完毕后，工作地点应再次用水喷洒，并应有专人在工作地点检查1h，发现异状，立即处理。

钉道工：mm轨距用混凝土轨枕，中部范围内严禁捣固，以免轨枕中部断裂。

运输区每日一题（.12.16）

班队长：倾斜井巷使用串车提升时，在上部平车场变坡点下方(略大于一列车长度)的地点，设置能防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。

主提升司机：对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况，至少每月涂油1次。

电车司机：井下用机车运送爆破材料时，列车的行驶速度不得超过2m/s。

绞车司机：煤矿企业必须每年至少组织1次矿井救灾演习。

信号把钩工：企业职工，由于不服管理，违反规章制度，或者强令工人违章冒险作业，因而发生重大伤亡事故，造成严重后果的行为是重大责任事故罪。

电钳工：防爆电气设备的防爆标志为Ex。机修工：入井人员严禁穿化纤衣服。

钉道工：新铺设的混凝土轨枕的铁道，完工后至少要进行1到2次的全面捣固都能通车。

运输区每日一题（.12.17）

班队长：列车的制动距离每年至少应测定一次，运送人员时不得超过(20)m。

主提升司机：矿四级目标愿景体系有矿、区队、班组、员工四级目标愿景体系构成。

电车司机：为保证列车的制动距离符合《煤矿安全规程》规定：司机开车时必须不超载、不超速、集精力驾驶，保证机车完好才行。

绞车司机：滚筒直径小于1.2米的非提人绞车,通称小绞车,操作这类绞车应执行小绞车司机操作规程。

信号把钩工：采区和采掘工作面回风流及采掘工作面风流中二氧化碳浓度都不得超过0.5%。

电钳工：井下采掘机械设备常用电压等级有V、V、V。

机修工：上下井乘罐的说法中，正确的是不准乘坐提升煤炭的箕斗、无安全盖的罐笼和装有设备材料的罐笼。

钉道工：穿鱼尾板螺栓时，螺帽须内外相互错开。

运输区每日一题（.12.18）

班队长：当轨道坡度大于(7)‰时,严禁人力推车。

绞车司机：JD－11.4绞车滚筒的容绳量为米。

信号把钩工：因工受到伤害时，有依法要求企业进行赔偿，并享受工伤和社会保险的权力。

主提升司机：箕斗提升系统必须同地面生产系统运煤机械密切配合，避免井口卸载煤仓满仓后卡住箕斗而发生事故。

电车司机：井下架线电机车使用的直流电压，不得超过V。

电钳工：照明信号综合保护具有照明短路、绝缘监视、漏电、信号短路保护功能。

机修工：煤矿企业必须建立入井检身制度和出入井人员清点制度。

钉道工：铺弯道时，必须提前弯好钢轨，弯道半径要一致，重点地段应加钉护轨并加设拉杆。

运输区每日一题（.12.19）

班队长：架线式电机车在运送人员时，车速不得超过(4)m/s

绞车司机：JD-25小绞车配套钢丝绳直径是15.5毫米。

信号把钩工：平巷信号把钩工在弯道处操作时，应站在弯道内侧。

主提升司机：当班主提升机操作工正在操作，提升机正在运行时，不得交与接班主提升机操作工操作。

电车司机：空气压缩机上必须有压力表和安全阀。

电钳工：井下采煤工作面供电方式主要有干线式、辐射式、混合式、移动变电站式。

机修工：井下临时停工的地点，不得停风。

钉道工：同一巷道铺轨应采用同型号钢轨，两种轨型高差大于2mm时，接头处应使用异形夹板，有条件时，接缝处应采用焊接方法连接。

运输区每日一题（.12.20）

班队长：人员上下的主要倾斜井巷，垂深超过(50)m时，应采用机械运送人员。

绞车司机：小绞车送电后,当制动闸完全松开,工作闸完全刹紧时绞车的牵引速度最大。

信号把钩工：煤矿必须对职工进行安全教育培训。未经安全教育培训不得上岗作业。

主提升司机：停车后必须把主令控制器把手放在断电位置，将制动器抱紧。

电车司机：空气压缩机必须装设温度保护装置，在超温时能自动切断电源。

电钳工：漏电保护方式主要有附加直流电源式、旁路接地式、零序电流方向式。机修工：爆破地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.0％时，严禁爆破。

钉道工：钉道时，砼轨枕要塞紧木楔，钢轨下加橡胶垫，道钉紧贴道底直接垂直打入，木轨枕内外道钉要错开。

运输区每日一题（.12.21）

班队长：斜井人车使用的连接装置的安全系数不得小于(10)。

绞车司机：小绞车操作闸把的松紧通常是靠调节拉杆螺栓来实现的。

信号把钩工：对发现事故预兆和险情，不采取防止事故的措施又不及时报告的，追究当事人或肇事者的责任。

主提升司机：在交接班升降人员的时间内，必须正主提升机操作工操作，副主提升机操作工监护

电车司机：长度超过1.5km的主要运输平巷，上下班时应采用机械运送人员。

电钳工：防爆电磁启动器等防爆电气设备入井前，应检查其产品合格证、煤矿矿用产品安全标志、安全性能。机修工：采掘工作面的进风流中，二氧化碳浓度不得超过0.5%。

钉道工：依法落实对事故责任人的处罚，以起到惩罚本人，警示他人。

运输区每日一题（.12.22）

班队长：用于辅助物料运输的滚筒直径在(0.8)m及其以下的绞车，可只设置手动闸。

绞车司机：小绞车司机在下放矿车时,应该与现场把钩工配合好,随推车随放绳。

信号把钩工：依法落实对事故责任人的处罚，以起到惩罚本人、警示他人。

主提升司机：箕斗进入卸载曲轨时的速度，一般限制在O．5m／s以下。

电车司机：使用架线电机车运输的巷道中及沿该巷道的机电设备硐室内可以采用矿用一般型电气设备。

电钳工：电缆常见的故障有接地、漏电、短路、断相。机修工：采区回风巷、采掘工作面回风巷风流中瓦斯浓度超过1.0或二氧化碳浓度超过1.5%时，必须停止工作，撤出人员，采取措施，进行处理。

钉道工：单轨中心线符合设计要求,偏差不大于设计值的50MM。

运输区每日一题（.12.23）

班队长：装有炸药和装有电雷管车辆之间，必须用空车隔开，隔开长度不得小于(3.0)m。

绞车司机：绞车司机放车时,必须带电作业,严禁放飞车。

信号把钩工：在煤矿事故预防与处理的关系上应以预防为主。

主提升司机：斜井运输的提升容器到达停车位置时，无停车信号也要立即停止运转。

电车司机：双轨巷道乘车场必须设置信号区间闭锁，人员上下车时，严禁其他车辆进入乘车场。

电钳工：电网中电缆连接存在鸡爪子、毛刺、羊尾巴、明接头等，这些都是造成单相接地故障的主要原因。

机修工：采用止血带止血，止血带持续时间一般不超过1h，太长可导致肌体坏死。

钉道工：使用斜井人车的斜巷轨道应铺设22KG/M以上的钢轨。

运输区每日一题（.12.24）

班队长：架线电机车运行的两平行钢轨之间，每隔(50)m应连接1根断面不小于50mmsup2/sup的铜线或其他具有等效电阻的导线。

绞车司机：绞车司机和把钩工必须经过培训考核合格后,持证上岗,否则不能上岗操作。

信号把钩工：安全生产法规具强制性。

主提升司机：提升机房应配备O．2m3以上的防火砂。

电车司机：新建或改扩建的矿井中，对运行7t及其以上机车或3t及其以上矿车的轨道，应采用不低于30kg/m的钢轨。

电钳工：低压配电点或装有3台以上电气设备的地点，应装设局部接地极。

机修工：口对口吹气法要求每4s吹气一次，连续反复进行，直至伤员恢复自主呼吸。

钉道工：道岔接头平整，轨面与内侧错差不得大于2mm。

运输区每日一题（.12.25）

班队长：煤矿安全生产是指在煤矿生产活动过程中（人的生命和健康）不受到危害，物、财产不受到损失。

主提升司机：组合钢罐道任一侧的磨损量超过原有厚度的50％时，必须更换。

电车司机：触电电流越大、触电时间越长，触电的危险性越大。

绞车司机：检查制动闸和工作闸、闸带的完好性，各螺栓、销轴、拉杆齐全，施闸后，闸把位置应在水平线上30-40度，综合块式闸把行程不超过3/4，检查开关、按钮、电铃、电机无失爆现象，信号声光齐全。

信号把钩工：井下有害气体中对矿井危害最大的是CH4。

电钳工：在有瓦斯抽放管路的巷道内，电缆必须与瓦斯抽放管路分挂在巷道两侧。机修工：当发现煤与瓦斯突出明显预兆时，矿井防突工首先应立即通知现场职工停止工作。

钉道工：对发现事故预兆和险情，不采取防止事故的措施又不及时报告的，追究当事人或肇事者的责任。

运输区每日一题（.12.26）

班队长：“安全第一、预防为主”是（各行各业）都必须遵循的安全生产基本方针。

主提升司机：立井中用罐笼升降人员时的最大速度不得超过O．5／Hm／s，且最大不得超过12m／s。

电车司机：严禁用电机车架空线作照明电源。

绞车司机：检查钢丝绳，无弯折、硬伤，直径符合要求，断丝不超限，排绳整齐，保险绳连接可靠。

信号把钩工：佩戴自救器撤退途中，快速行走感到呼吸阻力大气不够用，放慢速度缓解一下。

电钳工：在变压器中性点不接地的放射式电网中，可以安装选择性漏电继电器。

机修工：在掘进工作面或其他地点发现有透水预兆时，必须停止作业，采取措施，报告矿调度，撤离人员。

钉道工：通过较高浓度炮烟区，可用湿毛巾捂住口鼻，并迅速通过。

运输区每日一题（.12.27）

班队长：煤矿安全生产要坚持“管理、装备、（培训）”三并重原则。

主提升司机：检修人员站在罐笼或箕斗顶上工作时，提升容器的速度最大不得超过2m/s。

电车司机：司机上岗时的五不准为班前不准喝酒、运行中要精神集中不打磕睡、不冒险蛮干、不开飞车、道岔不到位不动车。

绞车司机：绞车司机接到信号后，回点确认，闸紧制动闸，松开工作闸，然后按信号指令方向启动绞车空转；严禁两闸把同时闸紧。

信号把钩工：升降人员时，罐笼停稳后，必须由把钩工打开安全门和罐门。

电钳工：开动掘进机前，必须发出警报。只有在铲板前方和截割臂附近无人时，方可开动掘进机。

机修工：带上自救器撤离不安全区域过程中，如果吸气时感到干燥且不舒服时，可以放慢速度。

钉道工：使用大头镐进行捣固时,捣固范围自钢轨中心向两侧各～㎜。

运输区每日一题（.12.28）

班队长：由全国人民代表大会及其常务委员会制定的规范性文件是（法律）。

主提升司机：提升容器超过正常终端停止位置0．5m时，称为过卷。

电车司机：两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于m的距离。

绞车司机：绞车司机必须在护绳板后面操作，严禁一手开车一手处理爬绳。运行中注意各部情况，发现异常立即停车检查，待处理好后方可启动运行。信号把钩工：人员上下罐笼时，把钩工应站在离井口1-2m处，等待人员出入罐笼。

电钳工：电缆和电气设备长期过负荷运行，会使绝缘老化而造成漏电。

机修工：隔离式自救器能防护所有气体。

钉道工：在主要运输大巷人力推车运输钢轨时,必须事先与调度站联系,并在钢轨车50M以外设专人探路.

运输区每日一题（.12.29）

班队长：由国务院制定的规范性文件是（行政法规）。

主提升司机：预防提升机房发生火灾应从消灭高温热源和加强对可燃物的管理两方面着手。

电车司机：使用机车的主要运输巷道、兼作人行道的集中带式输送机巷道、升降人员的绞车道以及升降物料和人行交替使用的绞车道，其照明灯的间距不得大于30m。绞车司机：与把钩工配合好，随推车随放绳，严禁余绳和不带电送车。操作中精力集中，手不离闸把，注意观察信号、钢丝绳。

信号把钩工：使用中的提升钢丝绳做定期试验时，专门升降人员用的安全系数小于6，必须更换。

电钳工：对称负载采用星形连接或三角形连接，在电源线电压相等的条件下，它们的有功功率不相等。

机修工：关于过滤式自救器，不可重复使用。　

钉道工：对于㎜轨距，最大不应超过㎜，最小不应小于㎜。

运输区每日一题（.12.30）

班队长：（规章）是由国务院组成部门（部、委、局等）以及省、市、自治区人民政府制定的规范性文件。

主提升司机：防坠器的空行程时间，一般不超过0．25s。电车司机：架线电机车运行的两平行钢轨之间，每隔50m应连接1根断面不小于50mm2的铜线或其他具有等效电阻的导线。

绞车司机：小绞车峒室（或安装地点）应挂有司机岗位责任制和小绞车管理牌板。信号把钩工：发现有人触电时最要紧的是迅速切断电源或确保自身安全的前提下使触电者脱离电源。

电钳工：采用滚筒驱动带式输送机时，必须使用阻燃输送带。

机修工：煤矿企业必须建立入井检身制度和出入井人员清点制度。

钉道工：罐笼内每人占有的有效面积应不小于0.18平方米。

运输区每日一题（.12.31）

班队长：防爆电气设备入井前，应检查其（“产品合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”、防爆合格证）及安全性能。主提升司机：提升任务必须实行监护制的是升降人员、运送危险品、检修。

电车司机：井下用机车运送爆破材料时，列车的行驶速度不得超过2m/s。

绞车司机：严禁用钩头拖拉钢轨等物料,拉空钩头时必须有专人牵引,并通知绞车司机低速运行。

信号把钩工：兼作行人的运送斜井，行车时，红色信号灯必须亮。信号把钩工必须严格执行行车不行人的安全规定。

电钳工：井下配电网路校验保护装置的可靠动作系数采用最小两相短路电流。

机修工：人力推车时，同向推车的间距，在轨道坡度小于等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m。

钉道工：12.31、在主要运输大巷人力推车运输钢轨时,必须事先与调度站联系,并在钢轨车50M以外设专人探路.