平心而论，这几年来，湖南安化的交通有了质的飞跃！现在，安化已经通车的高速有两条。一条是二广高速，从常德进入桃江马迹塘，自北往南经过长塘镇、仙溪镇、梅城镇和清塘铺镇，差不多贯穿了安化前乡片的主要乡镇。第二条是平洞高速，从岳阳平江通往邵阳洞口，目前已经通到安化县城东坪北部，下了高速到县城就不太远了。有了这两条高速，安化县城和前乡片的中心梅城镇就结束了不通高速的历史。下一步，平洞高速还会继续向西延伸，到达溆浦县和洞口县。目前，安化境内还有一条高速公路在修建中，这就是官新高速。官新高速从沅陵官庄镇到新化县城，全长79公里，是呼北高速的组成部分（呼和浩特到北海），编号为G59。官新高速经过桃源西安镇、安化柘溪镇、南金乡、平口镇，止于新化琅塘镇。北边接通主动脉杭瑞高速，南边接通主动脉长芷高速，中间接通次动脉平洞高速。官新高速与平洞高速的互通设在柘溪镇，在安化县城以西约20公里的地方。预计，官新高速年前可以通车。官新高速经过的地方几乎都是山区或库区，桥隧比高达74%。这样一条高速公路，投资超亿，令人咋舌！官庄到安化境内设计时速公里，安化到新化境内设计时速只有80公里。即便只有80公里，也比平时只有三四十公里的普通线路快得多！官新高速修建后，对于安化县城非常有利。可以通过官新高速南下新化、邵阳、永州、广西，可以北上常德、张家界、湖北。如此，一个十字架已基本成形。这是大大的好事！但是，安化是一个山区大县，面积接近平方公里，在省内仅次于沅陵县和浏阳市。安化人口约万，虽然比不上新化，但也不算少了，放在任何一个省都是人口大县。无论是地域面积，还是人口规模，安化都是实实在在的大县。然而，处于雪峰山东段的安化，又是一个实打实的穷县，去年GDP还不升反降。虽然已经摘掉了帽子，但经济实力依然堪忧。安化地大人多物也博。首先，劳动力是最大的资源。每年，安化要向益阳、长沙、武汉、广东等地输送大量的劳动力。安化人能吃苦，动手能力强，台球桌子做到了全国。前两年我去贵阳出差，就遇到了做台子的老乡。前段时间，江西赣州有人吹嘘，湖南有很多人在南康打工，以此来鄙视湖南人。南康是重要的家具生产基地，安化木工手艺好，很多人就在南康做家具。其次，安化木材产量非常高。安化的森林覆盖率达到了76.17%，林地面积万亩，材积量高达万立方米。在安化的林木中，松树、杉树和毛竹是最常见的木料。安化号称毛竹之乡，很多地方的砧板、筷子就是由安化提供的。再次，安化的特产不仅种类多，数量多，还真的很有特色。比如刚刚提到的毛竹，除了竹子，还有大量的冬笋、春笋，以及由春笋晒制而成的笋干。竹荪也不错，可惜没有形成产业。安化黑茶，现在名头响得很，安化能摘帽，安化黑茶功不可没。现在白沙溪、高马二溪、湘安黑茶等等，品种非常多。还一个就是小籽花生。小籽花生虽然产量不高，但好吃，可以炒花生米，可以榨油，可以做糕点，办法多了去了。乐安思游是这种红皮小籽花生的重要产地。乐安二把手陈爱华曾经带我去参观过，是真正的绿色食品。此外，安化腊肉、擂茶、蔬菜、橘子、木瓜、蒸薯、胙肉等等，不仅美味，还非常便宜。第四，安化生态环境好，风光秀丽，是旅游度假的好去处。资江从县内穿过，形成了一条百余公里的风光带。在柘溪，还拦河修建了柘溪水库。五六十年代建成时，是湖南第一大水库，现在已经被沅水流域的五强溪和凤滩超越。先祖父年轻时，就在柘溪水库打引水发电的隧道，留下了一生的矽肺病。目前，六步溪国家级自然保护区、柘溪国家森林公园、湖南雪峰湖国家湿地公园、湖南雪峰湖国家地质公园、云台山国家石漠公园等相继建立。此外，梅城镇安化一中校园内的文庙和武庙建筑群，已经成了全国重点文物保护单位。安化一中恐怕是湖南省内唯一文武庙并存且保护完好的学校。这一切的一切，都依赖交通。安化几乎没有铁路。湘黔线经过安化最西部的平口，在新安二化接壤处设有安化站。但这个站远离安化腹地，到县城都要三个小时以上，到梅城要大半天。有这个功夫跑平口去，不如直接去娄底或者新化甚至长沙，这样还便利一些。所以，安化对于客货兼运的安张衡铁路，已经期盼很久了。但是，目前大家都热衷于建设高铁，对于这种真正可以拉动经济增长的快速铁路，反而没人上心。我曾说过，高铁是发达地区剪欠发达地区羊毛的工具，不是欠发达地区的福音。设计时速-公里的客货兼运的铁路，才是资源型落后地区的最佳选择。再一个，长吉高速也应该提上日程。长吉高速经宁乡、安化、新化、溆浦、泸溪、辰溪、麻阳到吉首，是连接雪峰山腹地欠发达地区的动脉。少了这条线路，这些地方难得有前途。安化不期盼高铁，这是运人的奢侈品，对于安化而言不切实际。但安化确实需要铁路和高速公路。安张衡铁路、长吉高速公路修通之际，就是安化大有作为之时。
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